وصف
يجمع Colnago G3-X بين السرعة على جميع التضاريس وبسعر معقول للمتعة والأداء أينما ذهبت. تركز هذه الدراجة على إحساس السباق أكثر من مسار حقائب الظهر التي تسلكها بعض الدراجات الحصوية الأخرى. يأخذ G3-X الكثير من التلميحات من دراجات الطريق المرموقة في Colnago ويقوم بتعديلها لتعزيز الأداء على التضاريس الأقل تسامحًا. مع هذا النوع من التركيز على السرعة ، أعلنت Colnago أنها أسرع دراجة حصوية في العالم. استعد للسرعة المطلقة على الطرق الوعرة والوعرة. بدأ إطار G3-X بنجاح Colnago على الطريق وتم تعديله ليناسب سباقات الحصى. تم تحسين الإطار حول إطار مقاس 40 مم لتوفير الراحة المثلى على الأراضي الوعرة. يُزعم أن الصلابة هي نفسها مثل دراجة سباق الطرق V3Rs الرائدة ولكن مع بنية كربونية معدلة. تستخدم المناطق المستهدفة في هذه الدراجة جدرانًا أنبوبية سميكة لتقليل مخاطر تلف الهيكل. توجد أيضًا واقيات مطاطية على أجزاء مختلفة من الإطار لتجنب تلف الكربون. على الرغم من كل هذا الاهتمام الإضافي بالمتانة ، يأتي الإطار بوزن 900 جرام فقط. تم إنشاء هندسة الإطار أيضًا مع وضع دراجات طريق Colnago في الاعتبار وتعديلها بشكل مناسب. تحتوي G3-X على مدى وصول مُعدَّل يكون أكثر ملاءمة للحفاظ على التحكم في جميع التضاريس. تم تعديل الدعامة السفلية لاستيعاب النقل الأكثر سلاسة. يوازن عمود المقعد بين السرعة والراحة ، ويتميز بمظهر هوائي إلى جانب توافق رأسي ممتاز. تم تجهيز هذا الإصدار من G3-X بمجموعة SRAM Rival AXS ذات 12 سرعة للتحويل الإلكتروني بسعر معقول. يعد نظام 1x هذا خيارًا رائعًا لركوب الحصى. يأخذ Colnago G3-X تاريخ كولناغو المحب للسباق ويتفرع إلى مجموعة واسعة من الاستكشاف.
دلائل الميزات
Colnago G3X هي لعبة Colnago في اتجاه Gravel المتزايد باستمرار.
تم تصميم G3X بشكل هادف لركوب كل من الحصى وركوب المسافات الطويلة.
تتميز هندسة G3X ببعض الاختلافات الملحوظة التي تركز بشكل خاص على Gravel ، مع بقاء السلسلة الأطول أسفل BB وأنبوب علوي أطول ، لذا احضر المتسابق للأمام وتأكد من وضع متسابق أكثر إحكاما. عادةً ما ننصح باستخدام ساق أقصر من 10 إلى 20 مم.
تم تجهيز G3X الجديدة بأحدث مجموعة مجموعات Gravel الخاصة بـ Sram (Rival XPLR ETAP AXS) وإطارات خاصة بالحصى من Pirelli عند 700x40c لتتناسب مع تصفيات الإطارات الهائلة للإطار.
قوس سفلي تم تصميمه حول ThreadFit82.5 الذي أثبت كفاءته ، وهو عبارة عن أداة PressFit بأكمام قاعدة قابلة للإزالة ، أصبح مقبض القوس السفلي الآن أكثر تعقيدًا من أي وقت مضى. تم الآن تشكيل دليل الكبل ، الذي كان عادةً جزءًا بلاستيكيًا مُثبَّتًا بمسامير ، في العروة - لتوفير الجرامات بالإضافة إلى تقديم أكبر نصف قطر ممكن للحصول على أفضل أداء للتحويل
مقعد. استنادًا إلى شكل عمود المقعد V3Rs ، يضيف شكل القطرة شبه المقطوع قليلاً من الأداء الهوائي ، مع توفير توافق رأسي أفضل مقارنةً بعمود المقعد الدائري السابق 31.6 مم.
تحديد
شريط الشريط كولناجو كورك
كاسيت SRAM XG-1251 12 سرعة 10-44
سلسلة منافس SRAM 12 سرعة
دواسات غير مشمول
الدوارات SRAM Paceline Centerlock 160 مم (أمامي) ، 140 مم (خلفي)
الإطارات Pirelli Cinturato Gravel H Tubeless Ready 700x40.5cm
العجلة - الأمامية فلكرم رابيد ريد 900
العجلة - الخلفية فلكرم رابيد ريد 900
مادة الإطار كربون
شوكة كربون
سماعة مدمج
مقعد كولناجو G3-X
الجبهة Derailleur لا أحد
Derailleur الخلفي SRAM Rival XPLR AXS Max 44T
العمود المرفقي منافس SRAM 1 AXS DUB Wide 40T
القوس السفلي SRAM DUB PF Road 86.5.0 تحديث
الفرامل الفرجار SRAM Rival AXS قرص هيدروليكي
المحولات / الرافعات SRAM منافس eTap AXS
إيقاف ديدا إليمنتي أتاكو
المقود ديدا إليمنتي مانوبريو
سرج برولوجو كابا
الهندسة
Read more